إضاءة المئزر هي الجزء الضروري من إضاءة المطارات الحديثة. تسهل إضاءة المريلة الجيدة إلى حد كبير مناورات المئزر لطياري الطائرات. كما أنه زاد من سلامة وسرعة المناورات ، وجودة الصيانة من خلال ظروف رؤية مريحة للموظفين الحاضرين. كل هذه هي العوامل المهمة للسلامة من الفشل وخدمة الطيران الموثوقة.
الشرط الأساسي لإضاءة المئزر المنصوص عليه في قواعد منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) [1]. ووفقا لمنظمة الطيران المدني الدولي، يعرف المئزر بأنه "منطقة على مطار بري يقصد بها استيعاب الطائرات لغرض تحميل وتفريغ الركاب والبريد والبضائع؛ ومنطقة على متن مطار بري مخصصة لاستيعاب الطائرات لغرض تحميل وتفريغ الركاب والبريد والبضائع؛ ومنطقة على متن مطار بري مخصصة لاستيعاب الطائرات لغرض تحميل وتفريغ الركاب والبريد والبضائع؛ ومنطقة على متن مطار بري مخصصة لاستيعاب الطائرات لغرض تحميل وتفريغ الركاب والبريد والبضائع؛ ومنطقة على متن مطار بري مخصصة لاستيعاب الطائرات لغرض تحميل وتفريغ الركاب والبريد والبضائع؛ ومنطقة التزود بالوقود. وقوف السيارات أو الصيانة". الوظائف الأساسية لإضاءة المريلة هي:
• مساعدة الطيار على قيادة طائرته بسيارة أجرة من وإلى موقع وقوف السيارات النهائي؛
• توفير الإضاءة المناسبة لصعود الركاب وإنزالهم، وتحميل وتفريغ البضائع، والتزود بالوقود، وأداء وظائف خدمة ساحة أخرى؛
• الحفاظ على أمن المطار.
الإضاءة الموحدة للرصيف داخل منطقة وقوف الطائرات (مكان وقوف السيارات) وتقييد الوهج هي المتطلبات الرئيسية. من الضروري الحصول على توصيات منظمة الطيران المدني الدولي التالية:
• يجب ألا يقل متوسط الإضاءة الأفقية عن 20 لوكس لمواقف الطائرات. يجب ألا تزيد نسبة التوحيد (متوسط الإضاءة إلى الحد الأدنى) عن 4: 1. يجب ألا يقل متوسط الإضاءة الرأسية على ارتفاع مترين عن 20 لكس في الاتجاهات ذات الصلة ؛
• من أجل الحفاظ على ظروف رؤية مقبولة، ينبغي ألا يقل متوسط الإضاءة الأفقية على المئزر، باستثناء الحالات التي تحدث فيها وظائف الخدمة، عن 50 في المائة من متوسط الإضاءة الأفقية لمنصات الطائرات، ضمن نسبة توحيد تبلغ 4:1 (المتوسط إلى الحد الأدنى). يجب إضاءة المنطقة الواقعة بين مواقف الطائرات والحد الأقصى (معدات الخدمة ، منطقة وقوف السيارات ، طرق الخدمة) بمتوسط إضاءة أفقية تبلغ 10 لوكس.
