ساعات الدوام
الساعات الزمنية مقسمة إلى فئتين. أولاً ، هناك النسخة التناظرية ، وهي سهلة الاستخدام نسبيًا. إنه يتميز بقرص مع الأوقات المدرجة فيه ، ويقوم المستخدم بتعيين "سهم التشغيل" و "سهم إيقاف التشغيل" على الأوقات التي يريدون فيها تشغيل وإطفاء أضواء ساحة الانتظار. يعد هذا بديلاً منخفض التكلفة ، ولكنه يتطلب في كثير من الأحيان تعديلات على المستخدم حيث تختلف أوقات غروب الشمس وشروقها على مدار العام.
والثاني هو إصدار ساعة التوقيت الرقمية ، وهو حل مفضل أكثر لإضاءة موقف السيارات. إنها أغلى قليلاً مقدمًا ، لكن يمكنها حساب أوقات الفجر وغروب الشمس ، مما يلغي حاجة المستخدم النهائي لإجراء تعديلات بعد التثبيت لمرة واحدة.
ضوئية
ضوئية
يمكن استخدام الخلايا الضوئية للتحكم في أضواء ساحة انتظار LED عن طريق تركيب خلية ضوئية:
بشكل فردي على كل مصباح ، أو
كجزء من مقاول يمكنه التحكم في الأضواء من خلال بنك الأضواء.
يلغي استخدام الخلايا الضوئية الحاجة إلى التخمين عند تشغيل أو إطفاء أضواء ساحة الانتظار.
تعمل الخلايا الضوئية على أساس مبدأ أنه إذا كان الجو مظلمًا بالخارج ، فإن مصابيح موقف السيارات الخاصة بك مضاءة ، وإذا كانت مضيئة بالخارج ، فإنها تظل مطفأة. تستفيد الخلايا الضوئية أيضًا من تشغيل أضواء ساحة الانتظار أثناء النهار إذا استدعى الموقف ذلك. على سبيل المثال ، قد تتطلب عاصفة أو حدث طبيعي آخر تشغيل مصباح القطب LED.
أضواء القطب LED
يعد تثبيت خلية كهروضوئية على كل وحدة تثبيت أثناء التعديل التحديثي لمجموعة موجودة أسرع لإجراء التثبيت ولكنه قد يؤدي إلى مزيد من التعقيدات والصيانة أسفل الخط. الطريقة الأكثر فاعلية لاستخدام الخلية الكهروضوئية هي تشغيل موصل معها.
مجسات الإشغال
هناك العديد من أجهزة الاستشعار المتاحة في السوق ، ولكل منها مجموعة من الوظائف والخيارات الخاصة بها. أبسطها ستعمل على تشغيل أو إيقاف تشغيل تركيبات الإضاءة لفترة زمنية محددة. يمكن لأجهزة الاستشعار الأكثر تعقيدًا تقليل الضوء واستعادته تدريجيًا إلى السطوع الكامل ، أو حتى استخدام آلة حصاد ضوء النهار المدمجة لتغيير سطوع الضوء حتى يتم إضاءة المساحة إلى مستوى محدد مسبقًا.
كتطبيق قائم بذاته ، يتم تثبيت كل مستشعر إشغال على كل تركيبات وسيتم تشغيل / إيقاف أو تعتيم الضوء بشكل مستقل حيث يقوم الركاب برحلة ضوء واحد تلو الآخر.
يعد دمج مستشعر الإشغال في نظام التحكم اللاسلكي نهجًا أكثر تفوقًا. يؤدي ذلك إلى تقليل عدد المستشعرات المطلوبة ، مما يسمح بالتحكم في مجموعات الأضواء بواسطة مستشعر واحد ويسمح أيضًا للمستخدم النهائي بإجراء تعديلات بسيطة على برمجة المستشعر.
ضوابط لاسلكية
تتميز أدوات التحكم في إضاءة ساحة الانتظار اللاسلكية بأعلى تكلفة مبدئية ، ولكنها توفر للعملاء أكبر قدر من الخيارات والمرونة. غالبًا ما يتم تغطية تكلفتها الأولية من خلال زيادة توفير الطاقة ، مما يؤدي إلى توفير آلاف الدولارات على المدى الطويل.
تتطلب أدوات التحكم اللاسلكية في كثير من الأحيان تثبيتًا إضافيًا للأجهزة داخل برنامج التشغيل ، وتتصل جميعها بوحدة تحكم مركزية واحدة. يمكن أن تكون هذه الأنظمة بسيطة مثل تشغيل أو إطفاء الأنوار وتعتيمها ، أو معقدة مثل جمع مجموعة واسعة من البيانات وتقديم التنبيهات للمستخدمين النهائيين ، أو حتى معقدة مثل تشغيل عبارات الشرط المشفرة في وحدة التحكم.
يمكن إجراء التغييرات على النظام من مكان واحد ، أو إذا كان النظام متصلاً بالإنترنت ، فيمكن إجراء التغييرات من أي مكان يمكن للمستخدم النهائي الوصول إليه على الإنترنت.
سائق قابل للبرمجة
"DALI" هي قدرة برمجة مدرجة في بعض برامج التشغيل. وتتمثل مهمتها في التخلص من الحاجة إلى توصيل أي أجهزة إضافية بالتجهيزات. يسمح للسائق بالبرمجة المسبقة بجدول تشغيل / إيقاف أو تعتيم.
يتمثل عيب طريقة التحكم في الإضاءة في أنه يجب برمجة كل سائق بشكل منفصل ، مما يزيد من تكاليف العمالة في الحالات التي يكون فيها للتركيبات سائقان. عيب آخر هو أنه بمجرد برمجة السائق ، يجب إجراء أي تغييرات عن طريق إعادة توصيل المبرمج فعليًا بالسائق.
