في دقيقة واحدة ، سنعرف ما هي بطارية ليثيوم فوسفات الحديد التي تعمل بالطاقة الشمسية
بطارية فوسفات الحديد الليثيوم لجميع مصابيح الشوارع الشمسية هي بطارية ليثيوم أيون تستخدم فوسفات الحديد الليثيوم كمادة الكاثود. إن مصباح الشارع الشمسي الكل في واحد هو نوع من مصدر ضوء الحالة الصلبة عالي الكفاءة يتكون من تقاطع PN أشباه الموصلات الذي يمكن أن ينبعث منه ضوء مع طاقة كهربائية ضعيفة. تحت جهد متحيز أمامي معين وتيار الحقن ، فإنه يقوم بحقن ثقوب في منطقة P ويحقن N بعد أن تنتشر الإلكترونات في المنطقة إلى المنطقة النشطة ، يتم إعادة توحيدها بواسطة الإشعاع لإصدار فوتونات ، والتي تحول الطاقة الكهربائية مباشرة إلى طاقة ضوئية. الكل في واحد مصنع إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية هو مصدر ضوء بارد ذو حالة صلبة ، والذي يتميز بخصائص حماية البيئة ، وخالي من التلوث ، واستهلاك منخفض للطاقة ، وكفاءة إضاءة عالية وعمر طويل. لذلك ، سيصبح مصباح الشارع الشمسي الكل في واحد أفضل تحول موفر للطاقة لإضاءة الطريق. يختار. مواد كاثود بطارية الليثيوم أيون هي كوبالت الليثيوم ، منغنات الليثيوم ، نيكل الليثيوم ، المواد الثلاثية ، فوسفات حديد الليثيوم ، إلخ. - مجاني ، استهلاك منخفض للطاقة ، كفاءة إضاءة عالية وعمر طويل. لذلك ، سيصبح مصباح الشارع الشمسي الكل في واحد أفضل تحول موفر للطاقة لإضاءة الطريق. يختار. من بينها ، يعتبر فوسفات الحديد الليثيوم حاليًا مادة الأنود المستخدمة في معظم بطاريات الليثيوم أيون. من حيث مبادئ المواد ، فإن فوسفات حديد الليثيوم هو أيضًا عملية إقحام / إزالة تداخل ، والتي هي تمامًا مثل كوبالت الليثيوم ومنغنات الليثيوم.
تنتمي بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم إلى بطاريات الليثيوم أيون الثانوية. أحد الأغراض الرئيسية هو استخدامه كبطارية طاقة. تتميز بمزايا رائعة مقارنة ببطاريات NI-MH و Ni-Cd ، وتتميز بكفاءة عالية في الشحن والتفريغ. يمكن أن تصل كفاءة الشحن والتفريغ إلى 90 تحت ظروف التفريغ. أكثر من٪ ، بينما تمثل بطاريات الرصاص الحمضية حوالي 80٪.
ثمانية مزايا
1. تحسين أداء السلامة
رابطة po في بلورة فوسفات الحديد الليثيوم مستقرة ويصعب تحللها. حتى في حالة ارتفاع درجة الحرارة أو ارتفاع درجة الحرارة ، فإنها لن تنهار وتولد حرارة مثل الليثيوم الكوبالت ، أو تشكل مواد مؤكسدة قوية ، لذلك فهي تتمتع بأمان جيد. وأشار تقرير إلى أنه في العملية الفعلية ، تم العثور على كمية صغيرة من العينات تحترق في الوخز بالإبر أو تجارب ماس كهربائى ، ولكن لم يحدث انفجار. في تجربة الشحن الزائد ، كان لدى Gaodianya جهد تفريغ أعلى بعدة مرات من جهده وكان يستخدم للشحن. لا يزال هناك انفجار. ومع ذلك ، فقد تم تحسين أمان الشحن الزائد بشكل كبير مقارنة ببطاريات حمض الكوبالت الليثيوم السائلة الإلكتروليتية العادية.
2 ، تحسين العمر الافتراضي
يبلغ عمر دورة بطاريات الرصاص الحمضية حوالي 300 مرة ، وأعلىها 500 مرة ، وتبلغ دورة حياة بطاريات طاقة فوسفات الحديد الليثيوم أكثر من 2000 مرة ، ويمكن أن تصل الشحنة القياسية (معدل 5 ساعات) إلى 2000 مرة. بطاريات الرصاص الحمضية من نفس النوعية&مثل ؛ جديد نصف عام ، عمره نصف عام ، وصيانة نصف عام&مثل ؛ الحد الأقصى للوقت هو 1 × 1.5 سنة ، والعمر النظري لحديد الليثيوم يمكن أن تصل بطاريات الفوسفات إلى 7 إلى 8 سنوات في ظل نفس الظروف. مع الأخذ في الاعتبار العمر التشغيلي لبطاريات الرصاص الحمضية ، فإن العمر التشغيلي لبطاريات الرصاص الحمضية يزيد عن 4 أضعاف عمر بطاريات الرصاص الحمضية. يمكن أن يؤدي التفريغ عالي التيار إلى شحن وتفريغ 2C عالية الحالية بسرعة. مع شاحن مخصص ، يمكن شحن البطارية بالكامل في غضون 40 دقيقة من شحن 1.5 درجة مئوية ، ويمكن أن يصل تيار البدء إلى 2 درجة مئوية ، لكن بطاريات الرصاص الحمضية لا تتمتع بهذا الأداء.
3 ، أداء جيد في درجات الحرارة العالية
يمكن أن تصل درجة حرارة ذروة فوسفات الحديد الليثيوم إلى 350 درجة مئوية -500 درجة مئوية ، بينما تبلغ درجة حرارة منغنات الليثيوم وكوبالتات الليثيوم حوالي 200 درجة مئوية فقط. نطاق درجة حرارة التشغيل الواسع (-20 درجة مئوية -75 درجة مئوية) ، مقاومة درجات الحرارة العالية ، ذروة تسخين فوسفات الحديد الليثيوم تصل إلى 350 درجة مئوية -500 درجة مئوية ، ومنغنات الليثيوم وكوبالتات الليثيوم فقط حوالي 200 درجة مئوية.
4 ، سعة كبيرة
قدرتها أكبر من البطاريات العادية (حمض الرصاص ، إلخ). 5AH-1000AH (واحد)
5. لا يوجد تأثير الذاكرة
تعمل البطاريات القابلة لإعادة الشحن في كثير من الأحيان في ظروف كاملة وغير مفرغة. ستنخفض القدرة قريباً عن السعة المقدرة. هذه الظاهرة تسمى تأثير الذاكرة. على سبيل المثال ، تتميز بطاريات هيدريد معدن النيكل وبطاريات النيكل والكادميوم بخصائص ذاكرة ، بينما لا تتمتع بطاريات فوسفات حديد الليثيوم. بغض النظر عن حالة البطارية ، يمكن استخدامها مع الشحن ، ولا يلزم تفريغها قبل الشحن.
