مع تزايد عدد مشاريع الأنفاق ، يلعب بناء الأنفاق دورًا متزايد الأهمية في النقل الحديث. النفق مساحة مغلقة. من أجل ضمان استمرارية السفر وسلامة السائق ، حتى الإضاءة الداخلية تتطلب إضاءة صناعية طوال اليوم. إن إضاءة الأنفاق هي جزء لا غنى عنه في بناء النفق. يجب أن يفي مصدر الضوء لإضاءة النفق بمتطلبات كفاءة الضوء ، والتدفق الضوئي ، والحياة ، واللون الفاتح ، وتجسيد اللون في بيئة معينة من النفق ، وفي نفس الوقت ضمان الرؤية الجيدة في الدخان الناتج عن انبعاثات السيارات. يجب تحقيق تأثير إضاءة النفق من خلال الاعتماد على مصدر ضوء موثوق.
تختلف إضاءة الأنفاق عن إضاءة الطريق المعتادة ، ولها تخصصها الرائع. تفكيره في السلامة مهم بشكل خاص في نظام الإضاءة.
عند وصف خطة إضاءة النفق ، من الضروري التفكير في العادات البشرية والعادات المظلمة ، والانتباه إلى تصوير الإضاءة للانتقال والانتقال. من أجل تلبية الاحتياجات المعتادة لعيون السائق ، يلزم وجود إضاءة انتقالية داكنة عند مدخل النفق لضمان متطلبات رؤية معينة. نظرًا للعادات القصيرة عند الخروج من النفق ، عادة ما يكون ذلك في غضون 1 ثانية ، لذلك لا يمكن التخلص من أي شيء آخر.
عادة ما تكون هناك عدة مشاكل بصرية خاصة في الأنفاق:
(1) قبل دخول النفق (نهارًا): نظرًا لأن السطوع داخل النفق وخارجه ليس كبيرًا جدًا ، فمن الخارج من النفق ، سيشهد مدخل النفق بإضاءة رديئة جدًا ظهور "الثقب الأسود".
(2) بعد دخول النفق (خلال النهار): تدخل السيارة إلى النفق الأقل ظلمة من الخارج الساطع ، ومن الضروري رؤية النفق من الداخل بعد لحظة معينة ، وهو ما يسمى مظهر "التأخر المعتاد".
(3) الخروج من النفق: في النهار ، عندما تمر السيارة عبر النفق الطويل وتقترب من المخرج ، يكون السطوع الخارجي المرئي من خلال المخرج مرتفعًا للغاية ، ويبدو المخرج مثل "ثقب أبيض" ، والذي سيظهر وهج قوي. سيشعر الموظفون بعدم الارتياح. في الليل ، على عكس النهار الأبيض ، لا يرى مخرج النفق ثقبًا ساطعًا بل ثقبًا أسود ، بحيث لا يستطيع السائق رؤية شكل خط الطريق الخارجي والعوائق على الطريق.
أدت المشكلات المرئية الخاصة المذكورة أعلاه إلى زيادة الطلب على إضاءة الأنفاق. من المفيد التعامل مع هذه المشاكل البصرية ويمكن تجاوز الجوانب التالية.
أولا ، ضبط إنارة النفق
تنقسم إضاءة النفق عادةً إلى خمسة أقسام: قسم المقدمة وقسم العادات وقسم الانتقال وقسم القاعدة وقسم الخروج. لكل قسم تأثيرات مختلفة:
(1) قسم المقدمة: القضاء على ظهور "الثقب الأسود" ، بحيث يمكن للسائق التعرف على العوائق عند مدخل النفق ؛ خذ النهار كمثال ، بافتراض أن السطوع المحيط لفتح النفق هو 4000 شمعة / م 2 والسرعة 80 كم / ساعة ، فإن إدخال الحد الأدنى من الطلب مرضٍ. يبلغ طول الأجزاء وسطوعها 40 مترًا و 80 شمعة / متر مربع على التوالي.
(2) القسم المعتاد: بعد دخول النفق ، يمكن للسائق التعود بسرعة على "الثقب الأسود" والتخلص منه ؛ وفقًا للظروف المذكورة أعلاه ، يبلغ طول وسطوع القسم المعتاد 40 مترًا و 80 ~ 46 شمعة / متر مربع على التوالي.
(3) قسم الانتقال: يعتاد السائق تدريجياً على الإضاءة الداخلية للنفق ؛ وفقًا للظروف المذكورة أعلاه ، يبلغ طول وسطوع قسم الانتقال 40 مترًا و 40 ~ 4.5cd / م على التوالي.
(4) القسم الأساسي: الإضاءة العادية داخل النفق.
(5) قسم التصدير: خلال النهار ، يمكن للسائق أن يعتاد تدريجياً على الوهج عند المخرج والقضاء على ظهور "الثقب الأبيض". في الليل ، يمكن للسائق رؤية خط الطريق الخارجي والعقبات على الطريق في الكهف. للقضاء على ظهور "الثقب الأسود" عند المخرج ، من الشائع استخدام أضواء الشوارع خارج الكهف كإضاءة مستمرة.
خلال النهار ، يجب أن يكون مستوى إضاءة قسم الخروج من النفق أعلى من مستوى الإضاءة في قسم المدخل ، ويجب أن يكون أعلى من مستوى الإضاءة العادي في النفق ؛ في الليل ، على العكس من ذلك ، يجب أن يكون أقل من مستوى الإضاءة العادي في النفق. عند استخدام إنارة الشارع ، يجب ألا يقل سطوع سطح الطريق في النفق عن ضعف قيمة سطوع الهواء المكشوف.
كمورد محترف لإضاءة الأنفاق LED ، تقدم Benwei LEDs مجموعة كاملة من تصميمات الإضاءة المجانية التي تتوافق بنسبة 100 في المائة مع مصابيح أنفاق Benwei LED لتلبية متطلبات السطوع لإضاءة الأنفاق ولتلبية متطلبات إضاءة السائق.
