هجوم مضاد لبطارية ليثيوم الحديد والفوسفات ، يتجاوز الإخراج بطارية الليثيوم الثلاثية لأول مرة
للقول إن BYD هي أول شركة سيارات محلية تنشر سوق السيارات الكهربائية ، فإن BYD هي بالتأكيد واحدة منها ، ولا يقتصر تصميم BYD&في المجال الكهربائي على السيارات الكهربائية. في مجال سلسلة الصناعة بأكملها ، وضعت BYD قدمًا في دعم المكونات المتعلقة بالمركبات الكهربائية ، مثل البطاريات ووحدات التحكم الإلكترونية والمحركات.
في الوقت نفسه ، قامت BYD بعمل جيد في هذه المجالات. على الرغم من أن بعض التقنيات ليست بالضرورة الأكثر تطورًا ، إلا أن BYD يمكنها تقليل نسبة فعالية التكلفة لهذه التقنيات بحيث يكون لها قيمة تجارية. ماذا يعني هذا؟ هذا يعني أنه في أيدي BYD ، لم تعد هذه التقنيات مجرد تقنيات مختبرية نظرية باهظة الثمن ، ولكنها أصبحت تقنيات تجارية مربحة. من بينها ، الأكثر شيوعًا هي وظيفة التسخين الذاتي لنبض البطارية BYD &. هذه الوظيفة يمكن أن تجعل البطارية تسخن من تلقاء نفسها دون استخدام الحرارة الخارجية ، وبالتالي الحفاظ على البطارية دافئة وتوسيع نطاق الإبحار الشتوي للسيارة الكهربائية &. في عام 2012 ، كانت هذه مجرد تقنية نظرية ظهرت في الورق ، لكن BYD قامت الآن بنقل هذه التكنولوجيا إلى طراز DM-i.
على الرغم من أن BYD لديها تقنية كهربائية مثالية وتصميم صناعي ، إلا أن BYD في الواقع لا تتمتع بميزة مطلقة في سوق السيارات الكهربائية. قيمتها السوقية ليست مهيمنة مقارنة بالقوة الجديدة Weilai ، وهناك فجوة معينة في مبيعات البطاريات مقارنة بعصر Ningde. وكل هذا ، ربما في مايو الماضي ، سوف ينعكس تدريجياً.
في منتدى الصين للسيارات 2021 في تشونغتشينغ ، قال رئيس BYD وانغ تشوانفو: "لقد سحبت بطارية BYD فوسفات الحديد الليثيوم من التهميش بجهوده الخاصة" ، والذي يبدو أنه يشير إلى التراكم التقني العميق لشركة BYD واتجاهها المستقبلي لتطوير البطارية. الفهم الصحيح.
نظرًا لكثافة الطاقة المنخفضة ، فإن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم لا تفضلها شركات السيارات الكهربائية في المراحل الأولى من تطوير السيارات الكهربائية ذات النطاق المبحر الضعيف. في ذلك الوقت ، كانت شركات السيارات الكهربائية متفائلة بشكل عام بشأن بطارية الليثيوم الثلاثية ذات الكثافة العالية للطاقة من أجل تلبية احتياجات المستهلكين&# 39 ؛ السعي لإطالة عمر البطارية. ومع ذلك ، مع تحسن المستوى التقني العام لصناعة السيارات الكهربائية ، لم يعد عمر البطارية هاجس المستهلك &. في الوقت نفسه ، سمحت مشكلات السلامة التي كشفت عنها بطاريات الليثيوم الثلاثية أيضًا للمستهلكين بإجراء بعض المفاضلات بين عمر البطارية والسلامة. في هذا الوقت ، تم الاعتراف مرة أخرى بأداء السلامة المتميز لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم من قبل شركات السيارات الكهربائية والمستهلكين.
من إنتاج البطارية الذي تم الإعلان عنه في مايو ، يمكن ملاحظة أن إنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم وصل إلى 8.8 جيجاوات ساعة ، بزيادة قدرها 317.3٪ على أساس سنوي ، وهو ما يمثل 63.6٪ من إجمالي الإنتاج ؛ بينما كان ناتج البطاريات الثلاثية 5 جيجاوات ساعة ، وهو ما يمثل 36.2٪ من إجمالي الإنتاج.
معظم سبب الزيادة السريعة في إنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم هو اختبار الوخز بالإبر الذي أجرته BYD العام الماضي. أدى أداء السلامة المتميز إلى قيام شركات السيارات الكهربائية بإعادة فحص هذا النوع من البطاريات التي لا تهيمن كثافة طاقتها. تم تجهيز Tesla بهذا النوع من البطاريات على طراز عمر البطارية القياسي من الطراز 3 ، وسيتم أيضًا تجهيز الطراز Y (التكوين|الاستفسار) لاحقًا بهذا النوع من البطاريات ؛ Xiaopeng P7 (التكوين|الاستفسار) سيكون متاحًا أيضًا في مارس من هذا العام. تم إطلاق النماذج المجهزة ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ؛ سجل Weilai أيضًا تقنيات حاصلة على براءة اختراع لبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد. من منظور عام ، بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم معترف بها بالإجماع من قبل شركات السيارات الكهربائية. في هذا الوقت ، تتخيل العديد من العواصم أيضًا الإمكانات الهائلة الموجودة في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، لذلك قاموا بحقن رأس المال. نتيجة لذلك ، زاد إنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم بشكل طبيعي بسرعة.
في الواقع ، بالإضافة إلى سلامة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، تعد شركات السيارات الكهربائية أيضًا عاملاً مهمًا تعتبره الشركات لمزاياها المتميزة والفعالة من حيث التكلفة.
ومع ذلك ، فإن معرفة BYD ببطاريات فوسفات الحديد الليثيوم تبدو أعلى ، لأن وانج تشوانفو نفسه ذكر بوضوح أن "البطارية الثلاثية تستخدم الكثير من الكوبالت المعدني والنيكل المعدني. هذه الموارد شحيحة في الصين. تعتمد المعادن النادرة على الواردات ، وهناك خطر التعطل ، لذلك نعتقد أن البطاريات المستخدمة على نطاق واسع يجب ألا تعتمد على المعادن النادرة ". من هذا المقطع ، يمكن ملاحظة أن BYD قد اتخذت بالفعل منظورًا استراتيجيًا واعتبرت تطوير بطاريات الطاقة. اتجاه. وهذه المرة تجاوز إنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم البطاريات الثلاثية ، والتي يمكن اعتبارها أيضًا انتصار BYD&على مراحل في اتجاه تطوير البطارية.
