تبدأ السيارات الكهربائية منخفضة التحمل في الخروج
على الرغم من تسليط الضوء على أهمية مركبات الطاقة الجديدة ، إلا أنها لا تزال في المرحلة المبكرة من التطوير مرتبطة ارتباطا وثيقا بالسياسة الصناعية. في 13 فبراير/شباط، أصدرت وزارة المالية ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة العلوم والتكنولوجيا واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح "إشعارا بشأن تعديل وتحسين سياسة الدعم المالي لترويج وتطبيق مركبات الطاقة الجديدة" (المشار إليه فيما يلي باسم "الإشعار")، وتم تنفيذ سياسة الدعم الجديدة رسميا.
قبل إدخال السياسة الجديدة ، كانت الصناعة قلقة بشكل عام من أن انخفاض الدعم سيؤثر على مبيعات مركبات الطاقة الجديدة ، لكن المراسل وجد من خلال أبحاث السوق وتحليل البيانات أن الوضع لم يكن كما هو متوقع.
وفقا لبيانات من الرابطة الصينية لمصنعي السيارات (المشار إليها فيما يلي باسم الرابطة الصينية لمصنعي السيارات) ، في الربع الأول من هذا العام ، بلغت المبيعات التراكمية لسيارات الطاقة الجديدة في بلدي 142،600 وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 154.3 ٪. وقال يي شينجي، نائب الأمين العام لرابطة السيارات الصينية، إنه من المتوقع أن تتجاوز مبيعات سيارات الطاقة الجديدة هذا العام في بلدي حاجز المليون سيارة.
ارتفعت مبيعات الطاقة الجديدة بنسبة 152٪ في الربع الأول
في 25 أبريل ، انطلق معرض بكين للسيارات ال 15. كاتجاه مهم لتطوير الصناعة ، أصبحت مركبات الطاقة الجديدة من أبرز معالم معرض السيارات هذا. تم عرض ما مجموعه 174 طرازا من السيارات ، منها 124 طرازا تم عرضها من قبل شركات السيارات الصينية.
قبل بضعة أيام ، زار المراسل عددا من متاجر سيارات الطاقة الجديدة 4S في بكين ووجد أنه بالمقارنة مع نهاية العام الماضي ، زاد عدد المستهلكين الذين جاءوا لشراء السيارات بشكل كبير. "لقد تم بيع مركبات الطاقة الجديدة بشكل جيد للغاية خلال هذه الفترة ، والمخزون ينفد". وقال مندوب مبيعات من متجر بايك للطاقة الجديدة 4S لمراسل "ديلي إيكونوميك نيوز".
وفي هذا الصدد، أشار يان جينغ هوي، المحلل في صناعة السيارات، إلى أن سياسة الدعم الجديدة لا تهدف إلى خفض مبلغ الدعم في جميع المجالات، ولكن لربط الدعم بالمؤشرات الفنية مثل كثافة طاقة البطارية ونطاق إبحار المركبات. تؤثر على المبيعات الإجمالية.
من وجهة نظر يان جينغ هوي، فإن السياسة الجديدة تجبر شركات السيارات على ترقية تقنياتها، وسيتم تقاسم تكلفة الترقية بين شركات السيارات والمستهلكين ودعم الطاقة الجديدة. والنتيجة النهائية هي أن شركات السيارات قامت بترقية تقنياتها واشتراها المستهلكون. مع منتجات أفضل ، خلقت الحكومة بيئة سوق أفضل.
والواقع أنه في الربع الأول من هذا العام، نمت مركبات الطاقة الجديدة في بلدي بسرعة. وفقا لبيانات من جمعية السيارات الصينية ، من يناير إلى مارس ، بلغت مبيعات سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة في بلدي 129،400 وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 152 ٪ ، وبلغت مبيعات المركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة 13،200 وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 179.6 ٪.
ويعتقد يي شينجي أنه من المتوقع أن تستمر الأشهر المقبلة من هذا العام في التحسن، ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي المبيعات السنوية 1 مليون وحدة، ومن المتوقع أن تصل سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة إلى 800 ألف وحدة.
وتشير البيانات إلى أنه في العام الماضي، بلغ حجم مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في بلدي 770,000 وحدة، وبلغ حجم مبيعات مركبات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة 578,000 وحدة. إذا كان من الممكن الحفاظ على معدل النمو في الربع الأول على مدار العام ، فليس من الصعب تجاوز 1 مليون سيارة.
شركات السيارات تعدل تخطيط مركبات الطاقة الجديدة
على الرغم من إدخال سياسة الدعم الجديدة ، لم تتأثر مبيعات المحطات الطرفية ، ولكن يتم تعديل استراتيجيات تطوير الطاقة الجديدة للعديد من شركات السيارات.
عندما زار المراسل السوق ، وجد أن تحديث منتج مركبات الطاقة الجديدة واتجاه الترقية واضح هذا العام. أطلقت العديد من شركات السيارات نماذج ذات أميال إبحار أعلى ، وفي الوقت نفسه ، توقفت عن بيع النماذج القديمة ذات الأميال المنخفضة والقضاء عليها.
قال مندوب المبيعات في متجر BAIC New Energy 4S المذكور أعلاه إنه في مواجهة السياسة الجديدة ، تختار شركات السيارات زيادة المؤشرات الفنية مثل نطاق الإبحار وإطلاق طرازات جديدة. بالنسبة للمنتجات القديمة ذات المؤشرات الفنية المنخفضة ، لن تضيف شركات السيارات دعما مخفضا للسعر. استمر في البيع ، ولكن ببساطة توقف عن البيع.
تعد ترقية التكنولوجيا جزءا من تطوير شركات سيارات الطاقة الجديدة ، لكن إدخال سياسة الدعم الجديدة دفع شركات السيارات إلى تسريع الترقية وتعديل استراتيجيات التطوير السابقة.
وقال الشخص المسؤول عن شركة للسيارات الكهربائية للصحفيين إن شركته خططت سابقا لزيادة نطاق الإبحار لمنتجاتها الجديدة من الطاقة ، لكن سياسة الدعم الجديدة رفعت متطلبات نطاق الإبحار ، مما جعل الخطة غير قادرة على التكيف مع المتطلبات الجديدة ، لذلك كان لا بد من تعديلها.
بشكل عام ، دون التأثير على مبيعات السوق ، فإن إجبار شركات السيارات على تسريع ترقيات التكنولوجيا هو التأثير الفعلي بعد إدخال سياسة الدعم الجديدة ، والتي هي أيضا القصد الأصلي للسياسة. من المتوقع أنه في المستقبل ، ستصبح المنتجات ذات النقاط التقنية البارزة مثل نطاق الإبحار العالي وكثافة سعة البطارية العالية محور تخطيط شركات السيارات ، في حين أن المنتجات منخفضة التحمل مثل السيارات الكهربائية منخفضة السرعة ستنسحب تدريجيا من السوق.
