يرتبط مصدر تعقيد الأنبوب إلى حد كبير بتبدد الحرارة. "الحرارة" هو عدو المصابيح وإمدادات الطاقة (عادة ما تسمى السائقين). كل من السائق و LED توليد الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، من المرجح أن يكون التنفيذ المحدد لسائق مصباح LED هو عامل التفريق الرئيسي بين منتجات الشركات المصنعة المختلفة. في هذه المقالة ، سيركز المحرر على مزايا وعيوب ستة برامج تشغيل أنبوب LED لتزويد العملاء بحلول الإضاءة الصحيحة في سيناريوهات التطبيق.
تثبيت برنامج التشغيل بالتوازي
وهو الهيكل الأكثر استخداما لتثبيت برنامج التشغيل المدمج بالتوازي مع طول المصباح. وتشمل مزاياه ارتفاع الوعي بالسوق والانخفاض الكبير في الأسعار.
ولكن هذا المخطط له أيضا العديد من أوجه القصور. التجميع المتوازي مع لوحة الدوائر المطبوعة LED (PCB) يجعل الحرارة الناتجة عن السائق تلف جهاز LED في بعض الحالات. والنتيجة هي انخفاض في مؤشرات الأداء مثل اللون والكفاءة و / أو عمر الخدمة. في الواقع ، قد لا يفشل المنتج تماما ، ولكنه غير مقبول أيضا. في المنطقة المتراكبة مع السائق، فإن السائق الموازي يؤثر سلبا على طلاء الفوسفور من الصمام. تغيير لون مضيئة سوف يسبب عدم الاتساق بين المصابيح وعدم الاتساق في جماليات الإضاءة السقف العام. حتى الآن ، وهذا جعل العديد من المشترين يرفضون فكرة الشراء.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك بعض أوجه القصور الأخرى. عندما يفشل برنامج التشغيل المتوازي المتكامل، يتم إلغاء المصباح نفسه أيضا. ونتيجة لذلك، يجب التخلص من المنتج بالكامل واستبداله. علاوة على ذلك، لا يدعم هذا التصميم دائما وظيفة التعتيم. بالإضافة إلى ذلك ، يطلب من الكهربائيين تجاوز الصابورة الأصلية أثناء التثبيت. غالبا ما تحدث مشكلة جودة إخراج الضوء الرديئة. مع ظهور أحدث التطورات في تكنولوجيا العزل الحراري أنبوب، هذه التصاميم مصباح الجيل الأول هي في الأساس قديمة.
محرك العزل الحراري النهائي
إحدى الطرق لتحقيق العزل الحراري هي وضع السائق على الغطاء في أحد طرفي أنبوب المصباح بعيدا عن جهاز LED. هذا التصميم لديه أداء حراري أفضل بكثير من المصابيح مع السائقين موازية، كما تم تخفيض سعره.
على الرغم من أن الحرارة الناتجة عن محرك الأقراص معزولة ، نظرا لأن محرك الأقراص المتكامل غير قابل للإزالة ، إلا أن التأثير الفعلي لمحرك الأقراص سيظل يؤدي إلى فشل كارثي للمنتج بأكمله. بالإضافة إلى ذلك ، مثل المنتجات الموازية ، لا تتوفر وظيفة التعتيم دائما ، ولا يزال مطلوبا من الكهربائي تجاوز الصابورة عند تثبيت المنتج.
محرك أقراص قابل للاستبدال معزول حراريا
بالمقارنة مع الحلين السابقين ، فإن ميزة برنامج التشغيل هذا هي أنه يمكن للمستخدم إصلاح المصباح الفاشل دون استبدال المصباح بأكمله. في الواقع ، عندما يفشل السائق ، يمكن استبداله بسهولة - في بعض الأحيان ، بالنسبة لبعض المنتجات ، ليست هناك حاجة لقطع السلك ، بدلا من الأنبوب بأكمله بما في ذلك LED. والعيوب هي نفس المساوئ التي كانت مساوئ المخططين السابقين.
برامج تشغيل متوافقة مع الصابورات
حتى الآن ، فإن القصور الأكثر تكرارا في مصابيح LED هو الحاجة إلى تجاوز الصابورة الأصلية. السائقين المتوافقة الصابورة، والمعروف أيضا باسم "التوصيل والتشغيل" السائقين، حل هذه المشكلة. هذا النوع من أنبوب النقرات فقط في موصل نوع "الحجر" من مصباح الفلورسنت، وليس هناك حاجة كهربائي لتثبيته.
ومع ذلك، وبنفس الطريقة، لا تزال أوجه القصور قائمة. إذا تم كسر الصابورة مصباح الفلورسنت الأصلي، المستخدم لشراء واحدة جديدة لتحل محله، الأمر الذي يتطلب عموما كهربائي لتثبيته. عادة ما تكون القوة الكهربائية للمصباح أعلى من الأنواع الأخرى من مصابيح LED بسبب الحمل الذي يحمله الصابورة.
العزل الحراري والسائق مباشرة إمدادات الطاقة إلى دبوس
وتشمل المزايا أفضل تبديد الحرارة للسائق، ولا يقتصر السائق على المساحة، ويمكن للمصنعين إضافة التعتيم وغيرها من وظائف التحكم فقط في مجموعة متنوعة من الطرق. إذا كان برنامج التشغيل مكسورا، يمكن استبداله. لا يحتاج المستخدم لتجاهل أنبوب كامل يحتوي على جهاز LED.
العيب هو أن كهربائي يحتاج إلى استبدال الصابورة مع سائق LED. بالإضافة إلى ذلك، عادة ما تكون المصابيح ذات السائقين الخارجيين أكثر تكلفة من المصابيح المدمجة. إذا تلف موصل مقبس المصباح، فإنه يحتاج إلى استبداله، نفس أنابيب المصباح المدمج في برامج التشغيل المختلفة.
العزل الحراري والسائق مباشرة تزويد الطاقة للمصباح
وبالمثل، فإن الميزة هي أفضل ميزة تبديد الحرارة، فضلا عن التعتيم ممكن وغيرها من الوظائف التي يمكن التحكم فيها. لا يزال من الممكن استبدال برنامج التشغيل، ولا يحتاج المستخدم إلى تجاهل الأنبوب بأكمله الذي يحتوي على جهاز LED.
نظرا لأن مصدر الطاقة متصل مباشرة بأنبوب المصباح دون المرور عبر موصل حامل المصباح 20 ، فإن موضع تثبيت أنبوب المصباح في المصباح مرن للغاية عند التفكيك والتجميع. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان الموصل معطوبا، فإنه لا يحتاج إلى استبداله. من أجل الحصول على إعانات، وبعض المرافق العامة أيضا مثل هذه الطريقة لربط السائق إلى أنبوب LED أو وحدة، وغير راغبة في استخدام المدمج في برنامج التشغيل الذي يتطلب الجهد ليتم إدخالها في موصل مصباح مقبس القائمة، والزملاء ليست متوافقة مع الصابورة. أنبوب خفيف.
وينعكس قصورها بشكل رئيسي في التكلفة ، مما يتطلب كهربائيا لاستبدال الصابورة مع سائق. عادة، مطلوب المثبت لتجميع نوع من قوس في المصباح لإصلاح أنبوب المصباح. في الوقت نفسه ، هذا النوع من المنتجات هو عموما أكثر تكلفة من المصباح المدمج في برنامج التشغيل.
مع تحسن جميع هذه التقنيات وانخفاض الأسعار ، أصبح عام 2015 نقطة اشتعال لأنابيب LED. ومع ذلك ، فإن استخدام أنابيب LED في سوق الولايات المتحدة ليس جيدا كما هو الحال في أوروبا وآسيا ، ويرجع ذلك جزئيا إلى ارتباك نظام السائق.
