ينشر رأس المال بشكل محموم بطاريات الحالة - الصلبة: ولكن السلسلة الصناعية غير كاملة وما زالت هناك مشكلات فنية متنوعة يتعين حلها
في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة Huineng Technology الحكومية للبطاريات الصلبة - عن استكمال جولة جديدة من التمويل بقيمة 326 مليون دولار أمريكي ؛ تلقت شركة Weilan New Energy الحكومية للبطاريات الصلبة - استثمارًا بنحو 500 مليون يوان ، مع تقييم مشروع يبلغ 5 مليارات يوان ؛ أعلن كل من Stellantis و Daimler عن استثمارهما في شركة FactorialEnergy - للبطاريات الناشئة ذات الحالة الصلبة ... تستمر شعبية بطاريات الحالة الصلبة - في الازدياد ، لتصبح منفذًا استثماريًا لصناعة سيارات الطاقة الجديدة.
يسعى صانعو السيارات وشركات البطاريات إلى التطور
من المفهوم أن بطاريات الحالة الصلبة - تحل محل الإلكتروليت والفاصل ببطاريات الحالة - الصلبة ، والتي يمكن أن تزيد من كثافة طاقة بطاريات أيونات الليثيوم الحالية - من حوالي 300 وات في الساعة / كجم إلى أكثر أكثر من 500Wh / kg ، وتغلب على مشاكل مثل ضعف استقرار البطارية وانخفاض كفاءة الشحن.
في الوقت الحالي ، تعمل شركات السيارات الرئيسية وشركات البطاريات على تطوير بطاريات - صلبة. على سبيل المثال ، في عام 2018 ، استثمرت فولكس فاجن 100 مليون دولار أمريكي في QuantumScape ، وهي شركة أمريكية تعمل ببطاريات ليثيوم - أيون ، لتصبح أكبر مساهم ، وأنشأت مشروعًا مشتركًا لتطوير بطاريات الحالة الصلبة - ، وهي من المتوقع أن يتم إنتاجه بكميات كبيرة - بعد عام 2023 ؛ تخطط BMW لبدء استخدام بطاريات الحالة الصلبة 100AH - للسيارات بدءًا من العام المقبل. - المستوى التنظيمي للاختبار القياسي وتكامل السيارة ، فهي تخطط لإطلاق نموذج أولي للمركبة باستخدام بطاريات الحالة الصلبة - بحلول عام 2025 ، وستطبق تقنية البطارية ذات الحالة الصلبة - بشكل شامل {{13} } المركبات المنتجة بحلول عام 2030 ؛ أعلنت كل من Hyundai و Kia مؤخرًا عن توقيع اتفاقية مع FactorialEnergy للترويج للبطاريات الصلبة -. الإنتاج القياسي للبطاريات ؛ في 29 تشرين الثاني (نوفمبر) ، أعلنت نيسان عن إطلاق طرازات السيارات الكهربائية المجهزة بجميع بطاريات الحالة - الصلبة - بحلول السنة المالية 2028 ...
فيما يتعلق بشركات البطاريات ، تخطط LG New Energy لتسويق جميع بطاريات الحالة {{0} الصلبة - من عام 2025 إلى 2027 ؛ تخطط Samsung SDI لتطوير - جميع البطاريات ذات الحالة الصلبة - الصلبة - وجميع منتجات النماذج الأولية للبطاريات - الصلبة - بحلول عام 2025 والكتلة {{ 10}} إنتاجها في عام 2027؛ قالت شركة Ganfeng Lithium Industry ، إن أول خط تجريبي للبطاريات الحكومية - من إنتاج 200 مليون وات ساعة صلبة - تم إدخاله بنجاح في الإنتاج ... إن شركات السيارات وشركات البطاريات متحمسة للاستثمار في - دولة البطاريات ، وقد ظهرت بعض النتائج.
"It is difficult to achieve industrialization within 10 years"
تتمتع البطاريات ذات الحالة الصلبة - بمزايا كبيرة ، ولكن - التطبيقات الكبيرة الحجم لا يمكن تنفيذها في فترة زمنية قصيرة.
Wu Hui, general manager of the Research Department of Ivey Economic Research Institute, told reporters: "Solid-state batteries are the development trend of the power lithium-ion battery industry, but some technical problems cannot be solved at present, and it is difficult to achieve industrialization within 10 years. For example, solid-state batteries are solid-state batteries. Solid interface, large internal resistance, low electrical conductivity, there is no good solution." There are three mainstream technical routes for solid-state battery electrolytes - oxides, sulfides and polymers, each with their own advantages and disadvantages. Yole Développement, a French market research company, pointed out that the key to solid-state battery applications is to find suitable electrolyte materials, and all current solutions have problems with ionic conductivity, battery life and safety.
"If the technical problems cannot be solved, the energy density advantages of solid-state batteries will not be reflected." Wu Hui said frankly.
Wu Hui further pointed out: "Actually, the 'solid-state batteries' that car companies are preparing to install are semi-solid batteries with a small amount of electrolyte." It is understood that semi-solid batteries belong to the transitional technology from liquid to solid-state batteries. For example, NIO previously announced a 150kWh solid-state battery product with a single energy density of 360Wh/kg, and the NEDC (New European Driving Cycle) cruising range of the ET7 exceeds 1,000 kilometers. The company explained that although the battery is described as a solid-state battery, it is actually a semi-solid-state battery that still requires an electrolyte and a separator.
In addition, the complex process of solid-state batteries and the lack of industrial chains have pushed up production costs. But at the same time, some research institutions believe that if solid-state batteries are mass-produced, their cost will be 40 percent of that of lithium-ion batteries. "There will be a process of cost reduction after the industrialization of solid-state batteries, but the premise is industrialization. In the future, the cost parity of electric vehicles and fuel vehicles can be achieved through the application of solid-state batteries." Wu Hui believes.
الشركات الأوروبية والأمريكية واليابانية والكورية تبدأ بشكل أسرع
The market research institute SNEResearch estimates that by 2030, the global demand for solid-state batteries is expected to be close to 500GWh; by 2025, the global market space for solid-state batteries is expected to reach 6 billion yuan, of which my country's solid-state battery market space is expected to reach 3 billion yuan and 200 by 2030. billion. The Huaan Securities Industry Research Report pointed out that solid-state batteries have become an important breakthrough for some non-traditional battery companies to enter the lithium battery industry.
my country is the world's largest new energy vehicle market. With the advent of the TWh era, solid-state batteries have become a must for the company. The "New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035)" issued in November last year clearly proposed to accelerate the research and development and industrialization of solid-state power lithium-ion battery technology.
Wu Hui said: "Solid-state batteries are the next-generation technology direction of power lithium-ion batteries. Whether car companies or battery companies, they must be deployed, occupy the commanding heights, and first solve technical problems such as conductivity."
It is understood that as the car company with the most patents in the field of solid-state batteries, Toyota's solid-state batteries have begun to be tested in prototype vehicles. Recently, Ouyang Minggao, an academician of the Chinese Academy of Sciences, said that although my country is in a leading position in the supply of power lithium-ion batteries, companies in Europe, America, Japan and South Korea have taken the lead in the research and development of solid-state batteries, while China is still in the stage of "separate policy".
يعتقد المطلعون على الصناعة أن تكلفة بطارية الحالة الصلبة - التي ظهرت في المرحلة المبكرة مرتفعة نسبيًا ، ولا يمكن تعويض التكلفة الجديدة إلا من خلال مطابقتها مع - طرز نهائية عالية. في الوقت نفسه ، للتغلب على الصعوبات التي يواجهها تسويق بطاريات الحالة الصلبة - ، يجب على مطوري التكنولوجيا وموردي المعدات ومصنعي البطاريات والشركات المصنعة للبطاريات العمل معًا لتعزيز الدعم الفني وسد فجوة سلسلة التوريد . بالإضافة إلى ذلك ، يجب على المستوى الوطني أيضًا تحسين توجيه السياسات وتشجيع تنمية المشاريع المفيدة.
