قد ينخفض سعر بطارية الليثيوم للطاقة بشكل كبير
يوضح التقرير أن سعر بعض طرازات السيارات الكهربائية سيكون على قدم المساواة مع سيارات محركات الاحتراق التقليدية في وقت مبكر من عام 2024 ، وسيستمر في الانخفاض في عام 2025. ولكن لكي يحدث هذا ، يجب أن تنخفض تكاليف حزمة البطارية أكثر ، حتى مع الطلب للمعادن المستخدمة في خلايا البطارية تنمو.
مع تدافع البلدان والشركات لمعالجة الضباب الدخاني في المناطق الحضرية وتحقيق الأهداف المناخية الطموحة التي حددتها اتفاقية باريس ، تتزايد الدعوات للترويج للسيارات الكهربائية. في سبتمبر من العام الماضي ، دعا نواب بريطانيون إلى إجراء دراسة لسوق السيارات الكهربائية للبدء في استكشاف البنية التحتية اللازمة ومحاولة تحديد ما إذا كان سيتم تقديم الموعد النهائي لعام 2040 لوقف بيع سيارات البنزين والديزل.
وبحسب تقرير "جرين ألاينس" ، فإنه من خلال سلسلة من الحوافز ، من المتوقع أن تخفض المملكة المتحدة عجز تجارة السيارات بمقدار 5 مليارات جنيه إسترليني (حوالي 7 مليارات دولار أمريكي). قال الصندوق العالمي للحياة البرية إن التخلص التدريجي المبكر من مركبات الديزل والبنزين سيضيف 14 000 وظيفة إلى صناعة السيارات. تحث كلتا المجموعتين المملكة المتحدة على تقديم الحظر المفروض على بيع السيارات التي تعمل بالوقود - حتى عام 2030 ، وفقًا لتقرير منفصل هذا الأسبوع.
قال التقرير إن الحكومة الصينية ، باعتبارها واحدة من أكثر الدول تلوثًا في العالم ، تنفذ أهدافًا إنتاجية تهدف إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ، في محاولة لقيادة العالم في تعميم السيارات الكهربائية. اشترى الملياردير لي شوفو ، مؤسس شركة Zhejiang Geely Holding Group Co ، 7.3 مليار يورو (9 مليارات) حصة في شركة Daimler AG الشهر الماضي.
من المتوقع أن تنخفض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية بنسبة 67٪ بحلول عام 2030 ، مدفوعة بالتكنولوجيا وطلب السوق.
سيساعد التصنيع - على نطاق واسع لبطاريات أيونات الليثيوم - في خفض أسعار البطاريات إلى 70 لكل كيلوواط - ساعة بحلول عام 2030 ، وفقًا لـ Bloomberg New Energy Finance. كان متوسط سعر حزمة البطارية في عام 2017 هو 208 لكل كيلوواط - ساعة ، مما أدى إلى ضغط هوامش ربح المركبات الكهربائية ومثل حوالي خمسي - من إجمالي تكلفة السيارة الكهربائية.
"Electric vehicle sales will continue to grow over the next few years, but battery prices will need to fall further to achieve true mass market adoption," said Colin McKerrach, the agency's transportation industry analyst. The continued surge in battery material costs could delay the inflection point where EVs are priced on par with gasoline-powered vehicles."
